Хибридният дирижабъл намалява емисиите с 80%

трагичната злополука на Хинденбург от 1937 година, което докара до гибелта на 36 души и дейно преустановяване на пътническия дирижабъл, хвърли дълготрайна сянка върху по-лека от технологията. В продължение на доста десетилетия дирижирането значително се ограничаваше до нишови функции като реклама и наблюдаване.

Въпреки това, революционно завъртане от Lockheed Martin в AT² Aerospace в този момент възроди концепцията за диригентство със актуален поврат: хибридни дивиоплани, проектирани особено за еко-компоши за товар. Съвсем неотдавна в Aerospace AersoScace разгласи две поръчки за покупка на техните дирижабли, една от авиацията на права линия и една от арктическите дирижабли.

Z1 хибриден дирижабъл (в аерокосството) (Kurt " Cyberguy " Knutsson)

Z1 хибридният въздушен транспортен съд

в центъра на този плач. Способен да носи до 23,5 тона (21 метрични тона) на товара, като в същото време свежда до най-малко въздействието върху околната среда и доста понижава разхода на гориво спрямо обичайните самолети. За разлика от напълнения с водород Hindenburg, който беше мощно запалителен, Z1 разчита на хелий за покачване, невъзпламеняем газ, осигурявайки плаваемост за по-голямата част от тежестта на дирижафата, смесен с аеродинамичен дизайн и напреднали задвижващи системи.

Z1 хибриден въздушен транспортен съд (в аероприпас) (Kurt " Cyberguy " Kinutsson) Z1 Hybrid Airship работи

Z1 комбинира по-лека от въздуха плаваемост с съвременни инженерни нововъведения. По-специално, самолетът разполага с три-лобски дизайн на корпуса, признак на по-ранните планове на дирижабъл на Lockheed Martin. Този дизайн включва издигнат централен лоб, обкръжен от два странични лопата, което покачва успеваемостта на повдигането и стабилността. Неговата система за кацане на въздушна възглавница му разрешава да излетява и да се приземява на съвсем всяка плоска повърхнина, в това число пясък, лед, вода или неравномерен терен, премахвайки потребността от обичайни писти.

Z1 употребява векторирано задвижване на тягата и напреднали на бордовите системи за прогнозиране на времето и планирането на маршрута, което дава опция да пътува повече от 1400 наетични благи при обмисляне на до скоро Хибридната система за покачване сплотява естествената плаваемост на Хелий с векторирана двигателна сила от моторите, оптимизирайки както успеваемостта, по този начин и контрола. Този новаторски дизайн понижава разхода на гориво до единствено една пета от това, което би употребявал хеликоптер с тежък повдигащ, което прави Z1, изключително подобаващ за превозване на артикули до отдалечени и сложни за достъп региони като Арктика или Амазонската тропическа гора.

z1 хибриден дирипка (в аеропространството) (Kurt " Cyberguy " Knutsson) Въпроси

Z1 адресира две належащи провокации в актуалния превоз. Първо, той предлага практическо решение за достъп до отдалечени райони, където обичайните товарни самолети и хеликоптери са изправени пред високи разноски и рестриктивните мерки на инфраструктурата. Способността му да приземи без летище отключва благоприятни условия за превоз на налични превоз за промишлености като минно дело, облекчение на бедствията и доставка на медицински доставки в изолирани общности.

Второ, Z1 способства за незабавната световна потребност от понижаване на въглеродните излъчвания. Транспорти като коли, камиони, влакове, кораби и самолети понастоящем съставляват над 40% от международните въглеродни излъчвания, а ниският разход на гориво на Z1 и способността да надвишават сензитивните към околната среда региони, безшумно показват мащабируема опция за превозване на товарен превоз с минимизирано влияние върху околната среда.

Z1 хибриден ефир (в аероос на аеросърпата) (Kurt) (KURT) (KURT) (KURT) (KURT) (KURT) (KURT) (KURT) (KURT (KURT " CyeberGuy " Хибриден опция за транспорт на товари с минимизирано влияние върху околната среда.

z1 хибриден ефир (в аероос на аеросърпата) (Kurt. Knutsson)

Пътят напред

Неотдавнашната поръчка от 50 милиона $ от Aviation на Straightline показва мощна убеденост в комерсиалния капацитет на Z1, като първата доставка се чака до 2028 година Арктическият дирижабъл също сложи заповеди за два дирижажаващи, ориентирани към интервенциите в оспорвания на Аляска. ; He went on to say,  " Our aircraft not only optimizes cargo movement in challenging terrains but also aligns with the industry's increasing focus on environmental responsibility and cost efficiency. "

Z1 hybrid airship (AT² Aerospace)(Kurt " CyberGuy " Knutsson)

Kurt's key takeaways

The Z1 hybrid Дирижабълът е същински, удобен отговор на провокациите, пред които се сблъскваме в логистиката и околната среда през днешния ден. Смесвайки изпитан по-лек от въздуха технология с усъвършенствано, дейно за гориво задвижване, AT² Aerospace ни демонстрира напълно нов метод да мислим за резистентен превоз. Окуражаващо е да се види, че когато става въпрос за напредване на товари отговорно, небето в действителност към този момент не е границата.

в международни надпревари за понижаване на въглеродните излъчвания, могат ли хибридните дирижабли и устойчивите горива реалистично да трансформират авиацията, преди въздействието на климата да се утежни? Кажете ни какво мислите в мненията по -долу. Let us know by writing us at 

For more of my tech tips and security alerts, subscribe to my free CyberGuy Report Newsletter by heading to 

Follow Kurt on his social channels:

Answers to the most-asked CyberGuy questions:

New from Kurt:

Copyright 2025 CyberGuy.com. Всички права непокътнати.

Курт " Cyberguy " Knutsson е награден механически публицист, който има дълбока обич към технологиите, оборудванията и джаджи, които вършат живота по-добър с приноса му за Fox News & Fox Business, започващ заран на " Fox & Friends ". Имате механически въпрос? Вземете безплатния бюлетин на Kurt Cyberguy, споделете гласа си, концепция за история или коментар на cyberguy.com.